カナダ、トランプ大統領の関税脅迫を受けて最新型ビジネスジェット「ガルフストリーム」を承認 CBCニュース

ドナルド・トランプ米大統領が国境以北に輸送される飛行機に新たな関税を課すと脅してから1カ月も経たないうちに、カナダの規制当局はガルフストリームの最新ビジネスジェット機を承認した。

カナダ運輸局は、ガルフストリームの古いモデル2機にゴーサインを出した8日後の月曜日、ジョージア州に本拠を置く同社のG700およびG800ジェット機を認証したと部門文書で明らかにした。

トランプ大統領は先月、政府がガルフストリーム製高級機4機を承認しなければ、カナダ製すべての飛行機の認証を取り消し、関税を課すと脅し、両国間の貿易摩擦の最近の激化を示した。

カナダ運輸省からの承認は、G700とG800に2024年までの条件付き認証を与えた米国連邦航空局（FAA）による除氷への懸念にもかかわらず行われた。

FAAは、ゼネラル・ダイナミクス傘下のガルフストリーム社は、2024年まで認められた一時的免除に基づき、この2種類の航空機が「燃料システムに氷が形成される可能性のある潜在的な運航条件」下で適切に作動することを今年末までに証明する必要があると述べた。

専門家らは、国境の両側の航空機メーカー、航空会社、旅行者にとって打撃となる今回の措置で、航空機の認証を行うトランプ大統領の能力（通常は大統領執務室ではなくFAAの責任）に疑問を投げかけていた。

歴史的には、第一次トランプ政権時代にボーイング737 Max 8が20か月間飛行禁止となったときのように、航空機の飛行は規制当局によって厳密に安全性が考慮されてきた。 2019年3月、5か月以内に起きた2件のMAX墜落事故のうち2件目でエチオピア航空の乗客乗員157人全員が死亡した2019年3月の墜落事故を受けて、世界中の航空当局がこの指令を出した。

先週、カナダが旧型ガルフストリームジェット機を認定したことを確認してください。

カナダ運輸省、トランプ大統領の航空関税脅迫を受けてガルフストリームジェット機を認定

連邦政府のウェブサイトに掲載された文書によると、カナダ運輸省は米国製のガルフストリームG500とG600ビジネスジェットを認定した。これらのジェット機は先月航空論争の中心にあり、ドナルド・トランプ米大統領はカナダがガルフストリームのいくつかのモデルの認証を「違法に」拒否していると非難した。トランプ大統領は、ボンバルディア機を含むカナダの航空機に50％の関税を課すと脅し、政権がこれらの航空機の「認定を取り消す」と述べた。彼はその脅しを実行しなかった。

1月29日のトゥルース・ソーシャルへの投稿で、トランプ大統領はボンバルディア社に狙いを定め、すべてのカナダ製航空機を運航停止にし、50％の関税を課すと脅した。ホワイトハウス当局者は後に、カナダ製航空機の米国上空への事実上の禁止は、米国に登録されている5,400機以上のカナダ製航空機やヘリコプターではなく、新しい航空機にのみ適用されることを明らかにした。

ボンバルディアとガルフストリームは真っ向から対立するライバルであり、グローバルシリーズではガルフストリームの最新モデルと市場シェアを争っている。

ボンバルディアに打撃があれば、米国企業にも打撃となる。

ボンバルディアは、国境以南の9拠点で3000人を雇用し、米国のサプライヤーは2800社あると述べた。同社のジェット機には通常、少なくとも 40 パーセントの米国製コンテンツが含まれています。

一方、米国は航空宇宙分野でカナダとの巨額の貿易黒字を享受しており、トランプ大統領が他の課税を正当化するために引用した一般的な貿易不均衡は適用されないことを意味する。

カナダ製の航空機には、ボンバルディア製の高級ジェット機、デ・ハビランド・カナダ・ツインオッターや水上爆撃機、欧州の航空宇宙大手エアバス製の単通路型ジェット機A220、テキサスに本拠を置くベル・テキストロン製のヘリコプターなどがある。