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今月初め、フォード当局は、2020年初頭の発売以来、すべてのフォード マスタング マッハ-Eモデルに標準装備されているフロント収納エリアが、更新された2026年モデルではひっそりとオプションの追加カテゴリーに移されたと報告した。
フロントトランク、または EV オーナーの間で広く知られている「フランク」は、ボンネットの下にある便利な収納スペースで構成されています。
大型のエンジンを必要とせず、現代の EV の多くはこれらの古い機械がかつて存在していたスペースを誇っているため、メーカーは充電ケーブルや小さなバッグ、その他のアイテムを隠しておく場所としてそれらを改造するのが適切であると判断しました。
この謙虚なフランクは現在、起亜自動車、ヒュンダイ、テスラ、ポールスター、ポルシェなどのモデルに搭載されています。
フォード・オーソリティーの報告によると、2026年型フォード・マスタング・マッハEのトリム・レベルはどれも新しいスタンドアロン・フランクを装備することができ、米国の購入者は取り付けに定価に加えて495ドルの追加料金がかかることになる。
フォードは、ワイパー液のボトルを補充する必要があることを考慮して、ボンネットを簡単に開ける機能を削除していないが、支払いが行われない場合はプラスチック製のトレイインサートを搭載せず、代わりにパイプ、ポンプ、バッテリー、ボトルが散らかる状態になると、あるレディットユーザーが明らかにした。
Mach-Eのブランドマネージャー、テディ・アンケニー氏は、The Electric Duoが投稿したYouTubeビデオの中で、フォードは「顧客がフランクを使っていることを学びつつあるが、おそらく我々が当初意図していたほどではない」と語った。
アンキニー氏は付け加えた。 Road & Track によると、「顧客の選択肢を維持するために、2026 年モデルではこれをオプションとした」とのこと。
自動車業界は、刻々と変化する世界貿易関税、より手頃な価格の中国参入企業による脅威、EVに対する予測不可能な消費者の受け入れなど、さまざまな面からピンチを感じている。
世界的な自動車大手フォードが製造コストを節約し、このような追加コストのオプションで新たな収益源を開拓しようとしているため、これらの要因が影響していることは明らかです。
ありがたいことに、この技術が車両に物理的に取り付けられた後でも、シートヒーターなどの機能がペイウォールの後ろにロックされる可能性があることをBMWが示唆したとき、フランクの取り外しはそれほど大きな騒ぎを引き起こさなかった。
そうは言っても、Reddit を含む多くのインターネット フォーラムのコメント セクションは、このアイデアに対して特に好意的ではありません。
「まったくばかげています。豆売り場がそこら中に置かれているのが見えます。」 EV オーナーが好む機能は何ですか?フランク!追加料金を請求しましょう!」ばか!”あるユーザーはこう言いました。
しかし、フォードのフランクは実際には長年にわたって縮小しており、2025年のアップグレードではヒートポンプが追加され、使用可能なスペースがほぼ半分に減りました。
フォードは早い段階で、その空洞のようなフランクから「テールゲート」パーティーを楽しんでいるモデルのプレス画像を公開した。その中には、山盛りのエビや手羽先を楽しんでいるものも含まれていた。
今日、顧客は正面の保管エリアでビッグマックを見つけることができれば幸運です。本当に495ドルの価値があるのでしょうか?
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