『スター・ウォーズ: ギャラクティック・レーサー』、遠く離れた Fugees Games の銀河系で繰り広げられるハイペースなレースの音は、聞くたびに私の路地に響き渡ります。これは、最近公開された Fuse の創設者マット ウェブスター氏とクリエイティブ ディレクターのキーラン クリミンズ氏へのインタビューでも同様であり、その中で二人は、PS3 レーサー Motorstorm: Pacific Rift の環境温度に敏感なシステムによく似たブーストのメカニズムについて話しています。

このゲームでオープンワールドではなく、より伝統的なトラック レーサーを選択した理由を尋ねると、二人は興味深い点もいくつか挙げ、後者は時代遅れのコンセプトに達しているかどうかについても述べました。

Fuse のクリエイティブ ディレクター、キーラン クリミンズ氏は IGN に対し、より伝統的なトラック/レベルベースのレーサーにノスタルジーを求めるプレイヤーは、最近よく見られるオープンワールド レーサーに限定されないと感じるかもしれないと主張しました。

「全体としてはそれほど単純ではないと思います」と開発者は語った。 「どちらの場所にも、たくさんの楽しさ、革新性、やるべきことがたくさんあると思います…奇妙なことに、誰が書いたか覚えていませんが、「なぜレーシングゲームはシューティングゲームと異なり、イノベーションはなぜ違うのか？」という記事がありました。それはレーサーの皆さん、2対2のレースではもっとやるべきことが必要だからだと思います。戦略層について話しました [Galactic Racer’s] Ramjet システムとそれがブーストでどのように機能するかですが、それはジャンル全体に当てはまると思います。

「かつては非常に革新的なジャンルでしたが、認知負荷が非常に低い空間でイノベーションを促進するのは困難です。なぜなら、あなたは動き回る一種の動的システムの中にいるからです。他のゲームよりも正しく理解するのがはるかに難しいのです。私は、集中力を本当に強化する本当にクールな体験を見るのが本当に好きです。

クリミンズ氏は、『ギャラクティック レーサー』の場合、スタジオがより伝統的なレーサーを選択したのは、「リプレイ性」と、トラックを完走するまでの走行による発展性が重要な要素だったためであると概説しました。両氏はまた、ゲームのギャラクティック・リーグを独自のキャラクターや候補者を擁するスポーツ・リーグとして確立する際のアプローチがより自然であり、レース・アクションを通じてスター・ウォーズの物語も伝えることができると強調した。一方、このオープンワールドレーサーは、広大な「おもちゃで遊ぶ体験」を提供する点で優れているとクリミンズ氏は主張した。プレイヤーの自由には魅力があり、Forza Horizo​​n や Burnout Paradise のように、ハンドルの後ろに顔のないプレイヤー キャラクターを複製することもよくあります。

瞬間瞬間の目に見えないものを正しく理解する必要があるという開発者のコ​​メントにより、レーシング ゲームがマクロのイノベーションに焦点を当てることが難しくなりました。既存のアーケード大手の旗手である Horizo​​n は、次回作の Horizo​​n 6 で、プレイヤーがカスタマイズして構築できるスペースを追加することで、何か新しいことを行う準備ができていると主張することもできます。ただし、これは実際に何か新しいことを試すというよりも、他のゲームからベースとトラック作成の仕組みを引き出すことに近いものです。

しかし、コインの裏返しとして、イノベーションには常に、ジャンルやシリーズの人気の確立された要素を破壊するリスクがあるということです。これはレーシング ゲームではありませんが、Civ 7 が思い浮かびます。もちろん、スタジオはすべての新しいゲームが単なる反復的なものにならないようにリスクを冒すことに抵抗がありませんが、雇用の安定とより大きな利益の絶え間ない追求という点での業界の現状は、物事を逆の方向に推し進めています。これはおそらく、アーケード レーサーのようなジャンルではさらに真実です。このジャンルには確立された期待があり、最近ではホライゾンや GTA オンラインなどの巨大企業が独占しており、ニード フォー スピード、バーンアウト、ミッドナイト クラブなどの長年のトップランナーが追放されるか失速しています。

ありがたいことに、限界に挑戦し、他では入手できないノスタルジックなトラックに挑戦しているインディー レーサーがまだたくさんいます。しかし、少なくとも 1 つの点ではクリミンズに間違いなく同意しなければなりません。彼の 2 秒間のアクションは、私が最高のレーサーに数えられるすべての試合で優れていました。