これらのギグワーカーは、Uber などのアプリを辞め、フルタイムの仕事や他の副業を探しています。

ギグワーカーの中には、UberやDoorDashなどのアプリを永久にログオフしようとしていると言う人もいる。

アプリは長い間、ギグワーカーが自分の時間でお金を稼ぐ方法として宣伝してきました。しかし、アプリをやめて代替の活動を探している、あるいはフルタイムのギグワーカーであればフルタイムの仕事を探しているという人もいます。

ジェームス・ハウさんは職を失った後、デンバー地域でウーバーのドライバーとしてフルタイムで約２年間働いた。最初は、週に約 40 時間働き、Uber アプリを通じて提供されるすべての配車を受け入れ、総給与として 2,000 ドルから 3,000 ドルを稼ぐかもしれない、と同氏は Business Insider に語った。

しかし、彼の地域で高収入の旅行が少なくなったため、ハウ氏は最も収益性の高い旅行を選択し始めたと語った。その戦略には、ウーバー アプリで旅行オファーを探し回る多くの無給の時間が含まれていた。

「必ずしも人を運転しているわけではないとしても、アプリに費やす時間はずっと長くなります」と彼は言う。

昨年末、ハウ氏はウーバーの乗客の一人からその職に推薦されたため、金融業界のフルタイムの仕事に就いた。彼は12月以来、Uberで運転していない。

ハウ氏は、長時間労働に加えて、自動運転車が人間の運転手に取って代わることを懸念していると語った。 「彼らにとって未来はかなり厳しいものになるだろう」と彼は言った。

UberやLyftのドライバーの多くは6か月で辞める

アプリの使用状況を分析するデータ分析会社グリッドワイズによると、2025年7月から9月の間にアプリの利用を開始したUberドライバーの約41％は、6か月後も依然としてアプリ上で乗車を完了していたという。

2024年1月から4月の間にUberで運転を始めた人々に関する以前のデータでは、労働者の約50％が6か月後も依然としてアプリを使用していることが判明した。一方、Lyft の定着率は両方のデータセットで約 40% に留まりました。

ウーバーの広報担当者はBusiness Insiderに対し、同社は過去1年間「米国におけるドライバーの離職率が歴史的に低かった」と語った。ウーバーはまた、昨年発表した調査では、ドライバーの64％がアプリの体験に「満足」または「非常に満足」していると報告していることも指摘した。

それでも、グリッドワイズの最高経営責任者（CEO）ライアン・グリーン氏は、多くのギグアプリでは、一定回数の旅行を完了すると追加料金が支払われるなど、以前はボーナスが多く支払われていたと述べた。パンデミック中およびパンデミック直後にアプリが提供した追加賃金のおかげで、多くのドライバーは旅行を完了し、注文品を配達することができました。それ以来、ドライバーが受け取るボーナスは減った、とグリーン氏は語った。

また、一時解雇後や生活費の高騰により、お金を稼ぐためにギグアプリに頼る人が増えており、競争力が高まっていると同氏は述べた。

「市場は供給過剰だ」と彼は言った。

会社員を失ってから10年間アプリに収入を依存していたアトランタのウーバー運転手は、配車サービスでの収入が減ったので他の仕事の選択肢を探していると昨年Business Insiderに語った。

ウーバーの配車ドライバーとして働き、ヒューストンのドアダッシュで配達をしているジャスティン・フィッシャーさんは、アプリによる身元確認を適時に完了しなかったため、ウーバーが彼のアカウントを一時的に無効にしたため、他の仕事の機会を探していると語った。アカウントの無効化はギグワーカーにとって一般的ですが、企業は必ずしも明確な理由を提示するとは限りません。

働いていたフィッシャーさん ギグワーカーになる前はレストラン経営に携わっていたという彼は、その無活動さがギグワークの不安定な性質を浮き彫りにしたと語った。

「私が活動停止になるかどうかはよくわからないので、安定した収入を得るのは非常に困難になるだろう」と彼は語った。

小さな仕事をした後、9時から5時までの仕事を見つけるのは難しいかもしれない

ギグワーク、特に通常のフルタイムの仕事に代わる仕事を見つけるのは、現時点では簡単ではありません。仕事を辞めたり解雇された多くの労働者も長期失業に直面している 彼らが試みるにつれて 新しい役割のためのネットワーキングと面接。

フロリダ州の Lyft ドライバーは、別の問題を指摘しました。履歴書の最新の職歴にギグワークがあると、新しい役職に就くのが難しくなる可能性があるということです。

学士号を取得し、配車ドライバーになる前は自身でマーケティング事業を経営していたこの運転手は、Lyftの運転手として過ごした1年間が、求職者のほとんどが面接に進めない理由の1つだと考えていると語った。

「私の履歴書からエレベーターを削除することを検討しています」と彼は言いました。 「しかし、もしそんなことをしたら、雇用に大きな格差が生じることになるので、それを説明する必要があります。」

運転手は「どうすればいいのか分からない」と語った。

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