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なぜ再設計された2026年型レクサスISは信頼に値するのでしょうか?
2026 年の自動車購入者にとって、特に高級品分野では信頼性が最重要事項となります。価格が上昇し、減価償却がこれまで以上に下がっているため、数年後に車を買い換えるのではなく、そのまま使い続けることを計画している購入者が増えています。
そのため、バッジの名声よりも長期的な耐久性と再販価値が重要になります。今日良いものは通常、明日も同じ価格になるため、中古購入者は細心の注意を払っています。
によると JDパワー最新の調査によると、2026年型レクサス ISが信頼性チャートのトップに立っています。レクサスは、トヨタベースのエンジニアリングに特別なひねりを加えて評判を築いてきましたが、IS はラインナップの他のものよりもその公式を体現しています。
可能な限り最新かつ正確な情報を提供するために、この記事の編集に使用されたデータは、レクサスおよびその他の公式情報源 (CarAge、Edmunds、EPA、iCars、JD Power、TopSpeed など) から入手したものです。
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なぜレクサス IS は他よりも優れているのでしょうか?
長期的な持続可能性を支える公式
2026 年に向けて、本格的なレクサス セダンが欲しいなら、IS 350 が出発点になります。 4 気筒の IS 300 が去り、V-8 IS 500 も廃止されたため、V 6 エンジンを搭載した IS 350 が唯一残された味であり、スポーティなセダンのトーチ全体を担っています。
クッション性の高い ES や大型ボディの LS 500 よりも下に位置しますが、異なるゲームを展開しています。どちらも静かな快適性と後部座席のスペースに重点を置いていますが、リフレッシュされた IS はコンパクトな後輪駆動のルーツを堅持し、運転に集中し続けます。
2026 年の新機能は何ですか?
2026年に向けて、レクサスはIS 350のラインナップをFスポーツデザインとフル装備のFスポーツの2つの主要バージョンに縮小した。低くワイドなフロントエンド、改良されたグリル、新しい 19 インチ ホイール、新しいリア スポイラー、新しいウィンド グレーとニュートリノ グレーのペイント オプションにより、外観はさらにシャープになりました。
最大の変化が起こるのは内部です。各モデルには、12.3 インチのタッチスクリーンとそれに対応するデジタル ゲージ クラスターが搭載されているほか、ワイヤレス充電、4 つの USB-C ポート、利用可能な鍛造竹トリムを備えた再設計されたセンター コンソールが装備されています。
311馬力の3.5リッターV6エンジンは引き継がれますが、レクサスはドライビングエクスペリエンスをそのままにしませんでした。新しい電動パワーステアリングのセットアップと改良されたダンパーは、よりスムーズでより自然な反応を目指しており、最新の Lexus Safety System+ 3.0 スイートが標準装備されています。
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JD パワーの最新研究がチャートのトップに
これらの依存関係スコアは実際には何を意味するのでしょうか
2026年現在 JDパワー 米国の車両信頼性調査では、リフレッシュされたレクサス IS が好成績を収めただけでなく、トップの成績を収めました。これは、業界全体で信頼性が実際に低下した年において、総合的に最高位にランクされたモデルに選ばれました。
この減少の主な原因は、新車におけるますます複雑化するテクノロジーとソフトウェアの問題によるものです。一部のライバルはより大きな画面と派手な機能を追い求めていますが、IS は評価された全 184 モデルの中で最も低い問題数を静かに記録し、2026 年に向けて耐久性において傑出したモデルとなっています。
この研究では、3 年間走行した後の 2023 年モデルの車両が調査されており、結果はさらに厳しいものとなっています。高級ブランドでは 100 台あたり平均 217 件の問題があったのに対し、レクサスの PP100 では 151 件のみで、IS は実績のあるハードウェアとドラマチックでないエンジニアリング アプローチの恩恵を受けています。
シンプルにすることが依然として機能するのはなぜでしょうか?
レクサスISはトップテクノロジーの軍拡競争から脱落しており、これをマイナス面として指摘する批評家もいる。しかし JDパワー 同氏によると、報告されたすべての問題のほぼ半数は、インフォテインメント システムの不具合や無秩序な無線アップデートに起因しており、そのため、その抑制が非常に賢明であるように見えます。
IS は、最新のソフトウェア トレンドを追うのではなく、機能するセットアップにこだわります。この着実なアプローチにより、レクサスは 4 年連続でプレミアム ブランドのトップの座を獲得し、IS は今日の市場において希少なものとなりました。
研究によると、ガソリン車には 100 台あたり平均 198 件の問題があり、IS はその基準を大きく下回っています。より多くの画面や機能を追加することに夢中になっている世界において、このセダンは、耐久性のあるものを構築するには、実績のあるハードウェアに固執することが依然として最良の方法であることを証明しています。
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時間の経過とともに増加する低い所有コスト
購入後もずっと経済的に意味がある理由
エドモンズ ベースの後輪駆動の 2026 年型レクサス IS 350 のオーナーは、5 年間および 60,000 マイルで約 72,112 ドルを走行すると推定されます。このうち、およそ 19,592 ドルが減価償却費で、その内訳はメンテナンス費 9,439 ドル、修理費 1,087 ドル、燃料費 17,377 ドル、税金および手数料 5,606 ドルです。
ケリーブルーの本金額はほぼ同じで、同じ部品のメンテナンス費用は 6,485 ドル、修理費用は 1,189 ドルと見積もられています。高級コンパクトセダンとしては、これらの数字は驚くほど合理的であり、ISのそれほど劇的な所有物語ではないことを裏付けるものである。
レクサスは、4 年間/50,000 マイルの基本保証、6 年間/70,000 マイルのパワートレイン保証、およびマイル無制限の 6 年間の腐食補償を提供します。 iSeeCars また、IS 350の耐用年数は約17年、つまり18万4,046マイルで、40.3パーセントの確率で20万マイルに達すると推定されており、これは高級バッジをつけた車両としては驚異的な領域だ。
ISは忠実な支持者を獲得している
2026 年モデルのレクサス IS 350 は、依然としてアメリカの高級スポーツセダンとして人気があり、オーナーは非常に満足しています。しかし エドモンズドライバーの評価は 5 点中 4.3 で、ドライバーからはその製造品質と確かな信頼性がよく称賛されています。
また、メンテナンスに関しては、直接のライバルの多くよりも財布に優しいです。 リペアパル スタビライザーバーリンクキットの費用は185ドル、点火プラグの費用は420ドル、燃圧センサーの費用は1,240ドル、エキゾーストマニホールドの費用は2,450ドル、スタビライザーブッシュの費用は1,120ドルになると見積もられています。一方、カムシャフト交換などの主要な作業は約3,200ドルかかる可能性があり、安くはありませんが、このクラスとしては妥当です。
2026年、大規模な再設計と大幅なアップグレードを施したレクサスESがデビュー
レクサスはESにプリウス風の光沢を施し、かつては微妙だったハイブリッドセダンを真の注目を集める存在に変えた。
2026 年に向けてラグジュアリー体験を強化
大きな違いを生む小さなアップグレード
骨組みには見覚えがあるかもしれないが、2026 IS 350 に乗り込むと、古さは感じられない。レクサスは、最新のレクサスインターフェイスを実行する標準の 12.3 インチタッチスクリーンと 12.3 インチデジタルゲージクラスターと調和する、よりクリーンでドライバー重視のレイアウトを提供しました。
ワイヤレス Apple CarPlay と Android Auto に加え、4 つの USB-C ポートと 10 スピーカーのレクサス プレミアム サウンド システムが標準装備されています。すべてのモデルに NuLuxe の室内装飾、デュアルゾーン クライメート コントロール、電動チルト＆テレスコピック ステアリング ホイールが装備されています。
F Sport デザインは 46,795 ドルからで、フロントシートにヒーターが装備されており、ワイヤレス充電が標準装備されています。 49,245 ドルの F Sport にステップアップすると、ベンチレーテッドシート、ヒーター付きステアリングホイール、よりアグレッシブな感触をもたらすアルミニウム製スポーツペダルも装備されます。
運転体験をダイヤルアップ
物事を少し整えたい場合は、レクサスがいくつかの価値のあるアドオンを提供します。テクノロジー パッケージにはトラフィック ジャム アシストやパノラミック ビュー モニターなどの機能が追加され、F スポーツ ハンドリング パッケージにはアダプティブ サスペンションとトルセン リミテッド スリップ リア ディファレンシャルがさらに強化されています。
音楽愛好家は、17 スピーカー、1,800 ワットの Mark Levinson システムをチェックしてください。これにより、キャビンが実際に回転するスタジオに近いものになります。また、Hakugin Matte Whiteペイント、19インチBBS鍛造ホイール、トリプルビームLEDヘッドライト、Mark Levinsonオーディオを標準装備した限定特別外観パッケージもあり、価格は61,385ドルまで下がります。
全輪駆動車のステッカーには 1,610 ドルが追加され、すべての IS には 1,295 ドルの目的地料金がかかります。
