カーニー氏は就任１年目でトルドー氏の国外滞在時間を２倍に増やした。グローバルニュース.ca

マーク・カーニー氏は首相就任から1週間も経たないうちに放送され、まずエマニュエル・マクロン仏大統領との会談のためパリに飛び、次にキア・スターマー英首相と会談するためにロンドンに飛んだ。

それ以来、カーニー氏の勢いはほとんど止まらず、首相就任1周年を迎える頃には、5日に1日は国外で在任生活を過ごすことになる。

グローバル・ニュースはカーニー氏とスティーブン・ハーパー元首相、ジャスティン・トルドー元首相の旅程を分析し、カーニー氏が前任者２人よりも長く旅を続けていることを発見したが、これはカーニー氏が昨春の選挙戦中に米国を超えたカナダの貿易・安全保障関係を多様化し強化するという公約を反映している。

トルドー首相の外交政策顧問を短期間務めたオタワ大学のローランド・パリス教授は、「この首相は貿易の多角化を在任期間の真の目玉にしてきた。だから彼が取引をしようとしているのは当然だ」と述べた。

首相官邸は月曜日、カーニー氏が今週再び同職に就くと発表した。

これらの代表団に首相、側近、メディアなどを乗せたカナダ空軍のCC-330ハスキー機は、木曜日から地球を一周し、オタワから東に飛行し、ムンバイ、ニューデリー、キャンベラ、シドニー、東京に着陸してからオタワに戻る予定だ。

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そしてカーニー氏にとってはここ数カ月で２回目の世界一周となる。

1月にカーニー氏は西のバンクーバーに飛び、その後北京、ドーハ、ダボスを経てオタワに戻った。

3月7日に帰国するまでに、カーニー氏は就任1年目に68日間を海外で過ごすことになり、2025年の総選挙までの36日間を差し引くと、カーニー氏の在任期間の20％以上に相当する。比較すると、トルドー首相は就任1年目で海外滞在期間が34日間、つまり9.3％だったのに対し、ハーパー氏は海外滞在期間が54日間、つまり15％だった。

リベラル派はカーニー氏の歩みが成果を上げていると主張している。

政府下院院内総務のスティーブン・マッキノン氏は、「カナダが世界中で貿易関係やその他の戦略的パートナーシップを発展させ続けている世界に生きており、雇用者数を見れば確かに成果が出ている」と述べた。

しかし、カーニー氏の出張のスピードとコストは、野党議員らの頻繁な標的となっている。

「彼らは地球を4周するのに十分な距離を飛行したが、あれだけ世界中を飛び回ったにもかかわらず、カナダ人は未だに合意も救済も得られず、関税や請求額も引き上げられている」とロングレンジ・マウンテン党の保守党議員キャロル・アンスティー氏は11月21日に下院で述べた。

「首相がプライベートジェットから降りるたびに、カナダ人は新たな関税引き上げに直面する。米国の次には関税が引き上げられ、中国の後には海産物と穀物に新たな関税が課された。」

チリワック・ホープ選出の保守党議員マーク・シュトラール氏は11月19日、下院でこう語った。「プライベートジェットで飛び回って彼が何を示さなければならないのか？彼が提供できるのは、高価な写真撮影、空虚な宣言、そしてカナダの労働者に実際の成果を何も与えていないことだけだ。これらの旅行は彼の約束を果たせていないだけでなく、彼が飛行機に乗るたびにカナダ人にとって関税と費用が高くなっている。」

保守派が主張するように、カーニー氏はプライベートジェットで飛んでいるわけではない。ハーパー氏やトルドー氏と同様に、カーニー氏もカナダ空軍の飛行機に乗っている。

そうは言っても、外交政策の専門家らは、カナダ国民がカーニー長官の訪問からどのような恩恵を受けているかを示すのは政府次第であるというパリの意見に同意している。

「人々がこれらの旅行を見て、その目的を推進しているかどうかを尋ねるのは理にかなっています」とパリス氏は語った。

カーニー氏自身も、外国の政財界の指導者らと一対一で会談する訪問の重要性を主張している。

例えば、同氏の中国訪問により、中国はカナダ産キャノーラに対する懲罰関税を解除することに合意した。カーニー長官のジャカルタ訪問後、インドネシアはカナダ製品の95％に対する関税を撤廃することに合意した。 UAE訪問により、カナダに700億ドルを投資するという首長国の関係者からの約束が得られた（ただし、詳細はまだ発表されていない）。

しかし、より大きな合意、つまりカナダ・米国・メキシコ貿易協定の更新とカナダのアルミニウム、鉄鋼、自動車に対する関税の撤廃はまだ終わっていない。

そして、カーニー氏が就任１年目にこれまでに訪れた場所の中で最も多く訪れたのはワシントンで、カーニー氏は米国の首都で計５日間を過ごした。

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