テスラはカリフォルニア州で自動車を販売する際に「オートパイロット」という用語の使用を中止し、同州での30日間の販売・製造禁止措置の回避を可能にした。思い出していただければ、カリフォルニア州の行政法裁判官は12月、自動車メーカーが「自動操縦」や「完全自動運転」という用語を使用して消費者を誤解させたとの判決を下した。判事は停職処分を勧告したが、カリフォルニア州DMVはテスラに対し、マーケティング資料に含まれる虚偽の誤解を招く表現を削除するよう60日間の猶予を与えた。 DMVは発表の中で、テスラは是正措置を講じ、マーケティング目的でのオートパイロットの使用を停止したと述べた。これに先立ち、自動車メーカーは完全自動運転でもドライバーの監督が依然として必要であることをすでに明らかにしていた。

同判事は、DMVが2022年に提出した訴状について判決を下しており、この訴状ではDMVが誤解を招く発言をし広めたとしてテスラを非難していた。同報告書は、テスラが2021年5月以降、「オートパイロット」や「完全自動運転機能」というラベルを付けた誤解を招くマーケティング資料を使用し、「このシステムは運転席の人が何もしなくても短距離および長距離の移動が可能になるように設計されている」と主張していると主張した。実際、これらの機能を搭載した車両は「広告当時は自動運転車として動作できなかったし、現在も自動運転車として動作しない可能性がある」。

カリフォルニア州は国内売上高の約3分の1を占めているため、カリフォルニア州での禁止は同社に多大な影響を与える可能性がある。テスラは最近、モデルSの生産を中止することも発表しており、テスラはオプティマスに関する大きな計画を持っており、2027年末までにこのロボットの一般販売を開始するつもりだ。