ドゥカティの最高経営責任者は、オートバイが自動運転できる日が来ないことを望んでいると語った。

イタリアの高級オートバイ会社に20年以上勤務し、10年間北米CEOを務めたジェイソン・チノック氏は、オートバイ乗りであることが彼のアイデンティティの中核部分であると語った。

同氏はBusiness Insiderのインタビューで次のように語った。 自動運転バイクは「バイクに乗る理由をすべて奪ってしまう」だろう。

自動運転車はモビリティに役立ち、「安全、スムーズ、効率的かつ気楽な方法」で人々を輸送できると同氏は述べた。

同氏は、ドゥカティのオートバイは移動手段というよりも、エンターテインメントとライディング体験を重視していると語った。

チノック氏は、「私たちはモビリティを作っているのではありません。バイクを作っているのです。楽しみとエンターテイメントのためのものを作っているのです。」と語った。 「もしそれを操作して体験する能力が奪われるなら、ポッドに座って地点Aから地点Bに移動するだけでいいのです。」

自動運転バイクは市販されていません。日本のヤマハやシンガポールに本社を置くオモウェイなどの一部の企業は、自動バランス自転車の開発に取り組み始めている。

ただし、ドゥカティは自動運転機能を完全に否定しているわけではなく、安全のために必要に応じて自動運転機能を追加しています。例えばチノック氏は、一部のドゥカティモデルには電子クルーズコントロール、トラクションコントロール、アンチロックブレーキシステムが搭載されていると述べた。

ドゥカティは 1926 年にイタリアのボローニャで設立され、フォルクスワーゲン グループの傘下にあります。

同社のオートバイの価格は米国で1万ドル以上、モデルによっては4万ドル以上もする。 2024 年、ドゥカティは世界中で約 55,000 台のオートバイを販売し、10 億ユーロ、または約 11 億 7,000 万ドルの収益を生み出しました。

自動運転車は世界的に人気が高まっています。テスラのロボタクシーとアルファベットのウェイモはどちらもサンフランシスコとベイエリアで自動運転タクシーサービスを提供しており、今年ウーバーもこの争いに加わる予定だ。