車両輸送の場合、マーケットプレイスは、車の所有者、ディーラー、メーカーが、ある場所から別の場所に輸送する必要がある車両を投稿するオンラインの「積載ボード」です。 Central Dispatch は最大の車両積載ボードであると主張しており、毎日数千台の車両がそのプラットフォームに掲載されているとウェブサイトで述べています。同社は、大手自動車オークション、オートトレーダー、ケリー・ブルー・ブック、および自動車ディーラー、貸し手、買い手と連携するその他の事業を所有する業界大手、コックス・オートモーティブの一部である。

このシステムは約 2 年前までは非常にうまく機能していましたが、その後、組織化された詐欺集団がブローカーやキャリアのアカウントを侵害し、政府のライセンスの抜け穴を悪用し、驚くほど簡単かつ驚くべき頻度で商品を盗み始めました。

盗難は、正規のロード ボードから送信されたように見えるフィッシングメールから始まる可能性があります。受信者、ブローカーまたは通信業者がメッセージ内のリンクをクリックすると、実際のサイトに移動するように見えますが、ログインすると、被害者のユーザー名とパスワードが犯罪者に送信されます。詐欺師は被害者としてログインし、アカウントの電子メールと電話番号を変更してすべての通信のルートを変更し、大量の高級車を要求し始めます。コックス・オートモーティブは取材要請を拒否したが、声明の中で「ロードボードシステムは依然として正常に機能している」とし、「不正行為が影響しているのはリストのごく一部である」と述べた。

「私たちが詐欺師を阻止するためのセキュリティ対策を考え出すたびに、彼らも対抗策を考え出します。」

ビル・ウルフ氏、国家保険犯罪局地域ディレクター

犯罪者はまた、緩い規制環境を利用してオンライン マーケットにアクセスします。オンライン マーケットプレイスにアクセスするには米国運輸省への正規の登録が必要ですが、悪意のある者が偽の運送会社を登録し、商用自動車を規制する連邦自動車運送事業者安全局から USDOT 番号を取得することは難しくありません。また、犯罪者が正規の企業の FMCSA アカウントを侵害し、電話番号や電子メール アドレスを変更してなりすまし、多額の金銭を盗むケースもあります。 (USDOTはコメントの要請に応じなかった。)

Central Dispatch の最大の競合企業の 1 つである Super Dispatch の創設者である Bek Abdullayev 氏がポッドキャストのエピソードで説明したように、 自動車輸送副操縦士「FMCSA」 [is] 詐欺会社である人々、つまり偽りの人々を承認します。同氏は、人々は「システムを操作して…書類を入手できる」と述べた。 [them] たとえば、自動車保険は、偽の支払い資格情報を使用してオンライン申請を送信することで、たとえ一時的であってもすぐに入手できます。

肝心なのは、詐欺師たちは自分たちを本物の許可された車両輸送ブローカーや運送業者であるかのように装う無数の方法を見つけているということです。輸送のために車両がレンタルされると、別の詐欺アカウントまたは侵害されたアカウントを使用してその車両をロードボードに再投稿することがよくあります。 「ダブルブローカー」として知られるこのタイプの下請けは、企業がコストを節約するために利用されることもありますが、犯罪者が意図せずして共犯者を雇い、盗難車を希望の場所に届けるために利用されることもあります。 「彼らは車を予約し、それを再投稿し、別のルートで送っている」とウェストパームビーチの交通ブローカー、ヤリブ氏は言う。

「その多くはカルテルによるものです」とネバダ州警察署のデッカー氏は言う。彼は国際警察署長協会の車両詐欺委員会の委員も務めている。 「そこには麻薬の販売に匹敵するほどの巨額の金がある。」

この問題はますますよく知られるようになってきていますが、詐欺師は依然として窃盗を続けており、そのほとんどは処罰を受けていません。ブローカー、自動車業界関係者、法執行機関が明らかにした。 MITテクノロジーレビュー Load Board と USDOT は、悪者を捕まえて制裁するのが非常に遅れています。 （コックス・オートモーティブは声明の中で、「不正行為と闘うため、業界全体でプロセス、技術、教育の取り組みを継続的に強化することに専念している」と述べた。）