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国家保険犯罪局 (NICB) の最新の分析によると、米国における車両盗難は、2025 年の最初の 6 か月間で、2024 年の同時期と比較して 23% 減少する見込みです。NICB は、この減少は法執行機関、自動車メーカー、保険会社の共同の努力によるものであるとしていますが、依然として、日常的に使用される一部の一般的な車両が、最も盗難される車両のリストの上位にいます。
ここ数年、自動車盗難の状況は、何よりも技術的な欠陥、デジタルハッキング、ソーシャルメディアの悪用によって特徴づけられるようになりました。一部の自動車メーカーは、NICB リストに 2 つの異なるモデルで 2 回掲載されており、以下のリストにまとめています。また、車を盗難から守るための簡単な方法もいくつか見ていきます。
フォード F-150
米国で最も売れている自動車として、フォード F-150 の部品と付属品は依然として需要があります。触媒コンバーターはソフトウェアではなく物理的なハードウェアであるため、検出が難しく、平均的な F-150 の地上高が高いため、窃盗犯がその下に潜り込みやすくなります。
より技術的な側面では、F-150 トラックは、キーフォブの信号を増幅することでエンジンの始動を助けるリレー攻撃の標的となっています。その後フォードは、オーナーがFordPassアプリを通じてリモートでエンジンを無効化できる「Start Inhibit」と呼ばれる機能を導入した。 Start Inhibit は、月額サブスクリプション サービスである、より大規模な Ford Security パッケージの一部です。
こうした対策にもかかわらず、路上を走行する F150 の膨大な量と闇市場での再販価値を考慮すると、今後も F150 が窃盗犯の格好の標的となる可能性が高いと考えられます。全体として、フォード F-150 では、2025 年上半期に 5,000 件近くの盗難事件が発生しました。
さらに、F-150 は一般的な作業用トラックまたは娯楽用トラックであるため、貴重な工具や機器が搭載されていることが多く、荷台の素材もトラック自体と同じくらい犯罪者にとって魅力的なものとなっています。
シボレーシルバラード
シボレー シルバラード 1500 がターゲットになっているのは、テクノロジーに精通した窃盗犯がトラックのセキュリティ システムを回避できるデジタル脆弱性を発見したためです。 2019 年以降のシルバラードは、外部配線に接続されたデバイス (ヘッドライトやフロント センサーなど) がトラックをだましてドアを開け、エンジン イモビライザーを無効にする CAN バス インジェクション攻撃に対して脆弱です。
窃盗犯は、ECM スワップを使用したり、エンジン コンピューターをロックが解除されたバージョンと交換したり、信号クローン ツールを使用して所有者のキー フォブを模倣したりすることもできます。 NICB のデータによると、2025 年上半期にシルバラードのトラックで 8,006 件の盗難事件が発生しました。
コルベットは洗練されていて速いかもしれませんが、シルバラードは実際には(文字通り)テールゲートにターゲットを持っています。アメリカで最も売れている自動車のひとつであるこの自動車には、ハイ カントリーなどの上級トリム レベルのテールゲートや純正ホイールなどの部品の闇市場が根強く存在しています。シルバラードのようなトラックは、その荷台スペース、四輪駆動車の性能、全体的な堅牢性を考慮して、さまざまな悪用のために組織犯罪の標的になることもよくあります。
ホンダ アコード
ホンダ アコードは、その遍在する部品、つまりエアバッグや触媒コンバーターがテーブルの下で簡単に販売されるため、一般に最も盗難されやすい車両の 1 つです。盗難件数は 8,500 件を超えており、最も盗難の多い車両のリストに入っています。
全体として、ここではプロトコルの人気が原因である可能性があります。非常に多くの人が移動するため、日常的な部品やサービスの需要が高くなります。このため、通常のアコードは、ディーラーが請求する価格よりも安い価格で部品を販売できる窃盗犯の主な標的となっています。ホンダの部品も一般的に交換可能ですが、後期モデルのスポーツおよびツーリングのトリムレベルは純正ホイールの影響を受けやすいです。
再び人気のせいだが、アコードは渋滞に巻き込まれる。切れ味鋭い外国人が目立つ一方で、泥棒が取引を宣伝している可能性もあり、路上で彼らの周りに賢明な人はいないでしょう。
興味深いことに、ホンダ シビックも、ほぼ同じ理由で、2025 年上半期に最も盗難された車両の 1 つ (盗難件数 6,396 件) となっています。
ヒュンダイ エラントラ
ソーシャルメディア上で「起亜ボーイズ」によって引き起こされたセキュリティ上の欠陥を修正するための懸命の努力にもかかわらず、旧モデルのヒュンダイエラントラとソナタ、特にエンジンイモビライザーのない車両が、依然として2025年上半期の台数ベースで最も多く盗難された車両である。NICBのデータによると、エラントラが11,300件以上で最も盗難されており、次いでソナタが9,154件となっている。
2022 年、TikTok のバイラルトレンドは、2011 年から 2022 年までの起亜自動車と現代自動車が USB ケーブルを使ってどのように盗まれるかを示しました。悪名高い起亜チャレンジでは、これらの車両には、キーがなければ車を始動できないようにする一般的な盗難防止機能であるエンジンイモビライザーが実際には欠如していることが暴露されました。
IIHSの調査によると、現代自動車と起亜自動車は、ラインナップへのエンジンイモビライザーの搭載において他の自動車メーカーに大きく遅れをとっていることが判明した。 IIHSの調査によると、ヒュンダイと起亜自動車が製造した2015年モデルの車両のうち、イモビライザーが搭載されているのは26%のみだったのに対し、他の自動車メーカーでは96%だった。
2023年初め、現代自動車と起亜自動車は無料のソフトウェアアップデートを伴う大規模なリコールを開始したが、挫折や課題がなかったわけではない。 2023年5月、両社はオーナーへの補償として2億ドルの和解に達した。 900万ドルの多国間協定は2025年末に完成した。
エラントラやソナタと同様に、起亜オプティマも、2022年の起亜チャレンジの標的となった。NICBのデータによると、2025年上半期に6,011台の起亜オプティマが盗まれた。IIHSは、潜在的な希望の兆しとして、現代自動車と起亜自動車の盗難率は依然比較的高いものの、元のピークレベルからは大幅に減少していると指摘している。
車を盗難から守るにはどうすればいいですか?
最も効果的な戦略は、デジタル セキュリティ対策と物理的障壁を組み合わせた多層防御です。
フォブをファラデー ポーチに保管することで、ハイテク リレー攻撃やキー クローン作成を阻止します。ファラデー ポーチは、車を騙して始動させる無線信号をブロックします。デジタル層を追加するには、犯罪者が新しいキーをプログラムするためにデバイスを接続することを防ぐために OBD-II ポート ロックをインストールし、AI を活用した GPS トラッカーを検討してください。
それまでの間、泥棒は一般に最も抵抗の少ない道を好むため、昔ながらの目に見える防止が依然として効果的です。たとえば、標準的なハンドル クラブやブレーキ ペダル ロックは、多くの場合、潜在的な泥棒をおびき寄せて通り過ぎるのに十分です。