NASA の実験飛行拠点が航空ミッションを前進させる – NASA

アメリカが第二次世界大戦に関与するにつれて、この分野の重要性が増し、追加の資源、新しい施設、研究の焦点、および新しい航空機設計の実験が行われるようになりました。現在、フィールド上空の空域には、エドワーズの試験範囲内の制限空域の指定セクションであるベル X-1 超音速回廊が含まれています。この回廊は、超音速および遷音速飛行試験のための安全で制御された環境を提供し、モハーベ砂漠上空での高速での正確な操縦を可能にします。ほぼ一年中飛行可能な天候と人口密度の低いこのユニークな空域は、NASA 航空プログラムの中断のない飛行運用をサポートしています。

NASA の X-Plane の遺産はその歴史に深く根ざしています。 X-1 から X-59 まで、NASA は数十機を開発しました。これらの実験用航空機は、飛行の限界を押し広げ、新しい技術をテストするために設計されました。エドワーズでは、NASA チームが宇宙船や大気圏再突入の研究に重要な揚力体の設計から、民間航空の標準となっているデジタル フライバイワイヤ システムに至るまで、あらゆるものをテストしてきました。

この革新の文化は現在も続いており、NASA の航空チームはアームストロング氏の飛行研究の専門知識を活用して、高度な航空モビリティ、電動推進、自律飛行システムを進歩させています。このセンターの立地とインフラストラクチャにより、迅速なプロトタイピングとテストが可能になり、次世代の航空技術を成熟させる NASA の能​​力が加速されます。

アメリカ空軍とのパートナーシップにより、NASA の能​​力はさらに強化されます。リソースの共有、調整された空域管理、共同運用により、NASA の研究者は、NASA センターや業界全体で協力しながら、強化されたサポートと安全プロトコルを使用して複雑なミッションを実行できます。

アームストロング氏は実験用航空機で最もよく知られているが、エドワーズにおける NASA の研究は多様なミッションポートフォリオをサポートしている。このセンターは、地球科学ミッション、航空機センサーのテスト、惑星探査をサポートしています。 ER-2 やガルフストリームを含む同社の航空機は、気候、気象、大気組成を研究する機器を搭載しており、政府機関の科学チームと協力して NASA の科学目標に重要なデータを提供しています。

エドワーズの立地とインフラストラクチャーは、高高度回廊へのアクセス、安定した飛行条件、そして新しいテクノロジーを迅速に統合する能力を提供することで、これらのミッションを可能にします。火星探査のためのセンサーのテストでも、嵐の上を飛行してデータを収集する場合でも、NASA の航空科学は、アームストロング氏の飛行運用によって支えられ、政府機関の優先事項を前進させます。

エドワーズにおける NASA の飛行研究の遺産には、航空の歴史を形作ってきたマイルストーンが含まれています。

これらの成果はそれぞれ、NASA に影響を与えるための、場所、インフラストラクチャ、文化に基づいた NASA のコラボレーションを反映しています。航空業界が燃料節約、自律性、アクセシビリティの新時代を迎える中、NASA の航空チームは、アームストロング研究所などでの飛行研究を通じて、飛行の未来を定義する技術のテストに断固として取り組んでいます。

高度な航空モビリティ、高速飛行研究、新しい航空機技術への関心が高まるにつれ、NASA の統合的なアプローチがこれまで以上に重要になっています。 NASA アームストロングの飛行試験規律と安全フレームワークは、政府機関全体のリスク管理とシステム エンジニアリングに貢献し、商用超音速技術から有人宇宙飛行を支える安全慣行に至るまで、NASA の最優先事項をサポートしています。