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世界的な自動車大手はカナダにある巨大な電気自動車バッテリー工場の株式を売却するかもしれないが、ステランティスは電動化を完全に諦めているわけではない。
同社は金曜日、野心的な電気自動車計画が広範に破綻した結果、220億ユーロの損失を明らかにし、自動車業界に衝撃を与えた。
アントニオ・フィロサ最高経営責任者（CEO）は声明で、「本日発表したリセットは、顧客とその優先事項を再び当社の指針とするため、2025年に向けて開始した決定的なプロセスの一部である」と述べた。
同社はまた、オンタリオ州ウィンザーに50億ドルの電池施設を建設するために韓国の電池メーカーLGエナジーソリューションと設立した合弁事業であるNextStar Energyの株式49％を売却する計画も発表した。
しかし、同社は国内およびその他の地域において、低排出技術を完全に放棄するわけではありません。ステランティスは、近年ウィンザーで数百人のエンジニアを雇用し、そのほとんどがEVとバッテリー技術の研究に従事していると述べた。
カナダの自動車産業の首都に従業員を維持するというステランティスの取り組みは、主にトランプ政権による国境を越えた産業に対する関税だけでなく、北米のEV市場の変化によっても、同国の自動車セクターの将来に懸念が残る中で行われた。
2022 年に遡ると、 ステランティス、36億ドルの投資を発表 オンタリオ州の事業所でEV生産に移行する。連邦政府と州政府は共同で最大１０億ドルの公的資金を拠出すると発表した。
この資金はウィンザーとブランプトンの組立工場のためだけでなく、ウィンザーにあるステランティスの自動車研究開発センター（ARDC）にも向けられた。
「ステランティスの投資は、北米向けの最先端のバッテリーパック試験施設の建設を支援します。 [ARDC]「これにより、EVイノベーションのリーダーとしてのカナダの地位がさらに確固たるものとなるでしょう。」 首相官邸が明らかにした あの頃。
ステランティスは金曜日、ネクストスター・エナジーの電池工場の株式を売却することを明らかにし、ウィンザーの自動車業界を震撼させた。しかし、世界的な自動車メーカーである同社は、バッテリー研究施設を含むすべてのEVへの取り組みから手を引くつもりはない。 CBCウィンザーのエマ・ループ氏が解説する。
それ以来、ステランティスは、ARDC拡大の一環として650人を雇用し、従業員総数は800人になったと発表しており、金曜日のニュースによってこれらの雇用はどれも影響を受けないと広報担当者は述べた。
「ネクストスター・エナジーの発表に関連してARDCで実施されている電動化/バッテリーのテスト作業に変更はない」とカナダのステランティス社のコミュニケーション責任者、ルー・アン・ゴセリン氏は電子メールで述べた。
同氏は、「ARDCのエンジニアリングチームは、北米で販売されるほぼすべてのステランティス車と世界中で販売される多くの車両の開発とテストに役割を果たしている」と述べた。 「彼らの仕事はEVだけでなく、あらゆるパワートレインに及びます。」
ゴスリン氏によると、バッテリーラボは現在も進行中であり、「イタリアのトリノに同様のセンターを設立するとの同社の発表を受けて」、この種のものとしては北米初となるという。
この施設は、バッテリー電気自動車、プラグインハイブリッド自動車、およびハイブリッド電気自動車用の「先進的な」バッテリーセル、モジュール、パックの開発と検証のための最先端の技術センターになるだろうと同氏は述べた。
広範な撤退にもかかわらず、同社はウィンザー製のダッジ・チャージャーを含む一部の車両に幅広いパワートレインを提供し続けており、ガソリン式と完全電気式の両方が用意されている。
月曜日、ステランティス また、カナダ全土で販売およびマーケティング部門で20人以上の新たなポジションを採用すると発表した。
広報担当者は「今年は当社にとって重要な年になるだろうし、今回の採用はカナダ事業を成長させる上で重要な瞬間となる」と述べた。
