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エア・カナダの客室乗務員の賃金を審査する仲裁人が同社の料金を最終決定し、昨夏数千人の旅行を妨げた労働争議に終止符を打った。
仲裁人は、エア・カナダの本線の客室乗務員については一時協定で合意した料金を維持したが、ルージュの客室乗務員については初年度の引き上げ額を増額した。
カナダ公務員組合（CUPE）のエア・カナダ部門の交渉委員会は、これは組合が達成するために戦った結果ではないと述べた。
昨年8月、エア・カナダの客室乗務員1万人以上がストライキを起こし、数千人の顧客の旅行計画に影響を与えた。
ストライキ開始から12時間も経たないうちに、オタワはストライキに介入し、カナダ労働法第107条を利用して航空会社と労働組合に拘束力のある仲裁を強制した。カナダ労使関係委員会は客室乗務員に対し、1日後に仕事に戻るよう命じた。
この命令は組合幹部らに無視され、理事会はストライキは違法であると主張したが、組合側はストライキを続行すると発表した。
会社と労働組合は数日後に交渉を再開し、暫定合意に達した。
年金と退職金のつなぎ目、健康手当、うつ伏せ休暇と休暇に関する規則の設定など、暫定協定内の条件の大部分は、エア・カナダと労働組合の双方が合意し、すでに最終的なものとみなされていた。
しかし、エア・カナダの客室乗務員は9月の合意にある賃金案を99％以上の賛成多数で拒否した。
組合と航空会社は当時、組合員が協定を拒否した場合、給与部分をまず仲裁に付託し、合意に至らない場合は仲裁に付することで合意した。
カナダ公務員組合は土曜日、エア・カナダの客室乗務員が航空会社の最新の給与案に反対票を投じたと発表した。会員の99.1パーセントがこの提案を拒否した。
契約書に含まれるもの
この契約には、エア・カナダのほとんどのジュニア客室乗務員の今年の給与が 12% 増額され、契約初年度の上級会員の給与が 8% 増額されることが含まれています。
ルージュの客室乗務員は、契約初年度に 13% の昇給を受ける予定で、当初の一時契約より 1% ポイント増加します。
この契約には、エア・カナダとルージュの客室乗務員の２年目で３％、３年目で２．５％、４年目で２．７５％の昇給が含まれている。
この協定は2029年3月まで有効で、飛行機が飛んでいないときの無給労働という物議をかもしている問題にも取り組んでいる。
客室乗務員は現在、ナローボディ機では60分間、ワイドボディ機では70分間の地上勤務に対して、時給の半額を受け取ることになる。 4月には時給の60％、2027年には65％、2028年には70％に引き上げられる。
グラウンドペイに関連する条件は契約時点で最終的なものとみなされ、仲裁プロセスの対象にはならなかった。
連邦政府は今月初め、昨年エア・カナダの客室乗務員が地上勤務の賃金を支払っていなかったという申し立てに対する調査の暫定結果を発表した。
航空部門など連邦規制の産業の雇用主は、連邦最低賃金で定められた限度額以上の報酬を従業員に支払わなければなりません。
パティ・ハイドゥ雇用長官の部門は、調査の第1段階では、航空業界における報酬慣行が労働法で定められた連邦最低賃金を下回っているという証拠は見つからなかったと述べた。
しかし報告書は、多くのパートタイムおよび初級レベルの客室乗務員の報酬慣行には「綿密な調査」が必要であることを強調した。
