ランボルギーニCEO、EV生産中止の理由としてエンジン騒音の不足を挙げた

ランボルギーニの V10 エンジンと V12 エンジンの雄叫びが消えることはありません。

サンデー・タイムズ紙とのインタビューで、イタリアのスーパーカーメーカーは、高価なEVに対する消費者の関心が「ゼロに近い」とCEOのステファン・ヴィンケルマンが述べたことを受けて、同社初の完全電気モデルであるランザドールの計画を中止した。

同氏はタイムズ紙に対し、「現状のEVは、この特定の感情的なつながりを実現するのに苦労している」と語り、エンジン騒音が高級スポーツカーのセールスポイントになることが多いと付け加えた。 「この決定は、顧客、ディーラー、市場分析、世界的なデータとの1年以上にわたる社内での継続的な議論を経て下されました。」

ランボルギーニは2023年にランザドールEVを初めて発表し、この乗り心地の良い2ドアクーペは2029年までにディーラーで提供される予定だった。

ウィンケルマン氏によると、この車はプラグインハイブリッドとして市場に投入される予定だという。

この変更は、フォルクスワーゲンが所有するスーパーカー ブランドの注目すべき再調整を示しています。ランボルギーニは2021年、「10年代後半」までに完全電気自動車を導入するという電動化ロードマップを策定した。同社は2024年までに二酸化炭素排出量を半減したいと述べた。

ウィンケルマン氏はタイムズ紙に対し、2030年までに同社の全ラインナップにガスエンジンとコンセントに接続できるバッテリーが搭載される予定だと語った。

同氏は「可能な限り」内燃機関の製造を続けると述べた。

「ランボルギーニは完全電動化の準備ができている」と同社はBusiness Insiderへの声明で述べた。 「しかし、このセグメント内の市場の準備はまだこの変化に対応していません。」