トヨタ、C-HRを標準AWD搭載の338馬力電気SUVとして復活させる

トヨタ C-HR は常に大胆でユニークなスタイルで知られていますが、おそらくそれだけかもしれません。 2022年に生産終了となったC-HRは、パワートレインの鈍さと騒音、最小限の乗車スペース、不快な乗り心地に悩まされていた。最大の特徴であるエクステリアのスタイリングでさえ、運転中に失明の原因となります。

しかし、トヨタが 2026 年に C-HR を復活させることで、状況はすべて変わります。完全電動化された C-HR は、そのユニークなスタイルと、より多くの馬力、標準的な全輪駆動、および多くの便利なテクノロジー機能を組み合わせています。

SE と XSE の 2 つのトリム レベルで利用可能で、以下の標準機能と、XSE にジャンプする価値があるかどうかについて説明します。

ベーストリムエンジン

電気

ベーストリムトランスミッション

シングルスピードオートマチック

ベーストリムドライブトレイン

全輪駆動

強力な電動パワートレイン

4段階の回生ブレーキ

2026 トヨタ C-HR は、前後一対の電気モーター (各車軸に 1 つ) を使用して、合計 338 馬力を生み出す全輪駆動システムを実現します。トルク出力は電気モーターによって異なり、フロントモーターの定格は 198 ポンドフィートです。のトルクと125 lb-ftのトルクです。トルクの。

トヨタはゼロから60までの時間を4.9秒と見積もっている。一方、回生制動力はステアリングホイールのパドルシフトによって4段階に制御される。

以下の表は、EPA が推定した航続距離を示しています。 XSE の標準 20 インチ ホイールと追加の工場装備は、この範囲の違いを最も論理的に説明します。

充電時間

2026 年式のすべての C-HR は、74.7 kWh のリチウムイオン バッテリーと、テスラ スーパーチャージャー ネットワークを介したレベル 3 DC 急速充電用の北米充電規格 (NACS) 充電ポートを備えています。トヨタによれば、2026年型C-HRは、DC急速充電器に接続した場合、理想的な条件下では約30分で充電率が10％から80％に達するという。

家庭用レベル 1 およびレベル 2 充電用のデュアル電圧 (120V/240V) 充電ケーブルを備えた 11 キロワット AC 充電器も標準装備されています。

2027 トヨタ ハイランダー EV と同様に、C-HR にはバッテリーが「ゴルディロックス」温度帯に到達するのを助けるバッテリープレコンディショニングシステムが搭載されています。基本的に、2026 C-HRは、充電ステーションに到着する前にバッテリーを加熱または冷却して、接続後の最速の充電速度を確保できます。バッテリープレコンディショニングシステムは、トヨタのドライブコネクトサービスの機能の1つであり、3年間無料で提供されます。

接続済み

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このハイブリッドはすでにほとんどのことを正しく実現していますが、2026 年に向けた完全な再設計により、無視するのはさらに難しくなります。

内部の技術的特徴

トライアル期間で提供される接続サービス

クレジット: トヨタ

車内では、14 インチのタッチスクリーン、Bluetooth 電話とオーディオ、ワイヤレス Apple CarPlay と Android Auto を含む、トヨタ オーディオ マルチメディア システムが前面と中央に配置されています。 XSE モデルには、8 チャンネル 800 ワット アンプと 9 インチ サブウーファーを含む 9 つのスピーカーを備えた JBL システムのオプションがあります。

2026 C-HR の購入後、試用期間として、Drive Connect、Wi-Fi Connect、Safety Connect などのさまざまな Toyota Connected サービスが提供されます。

運転して Wi-Fi に接続する

Drive Connect には、前述のバッテリー プレコンディショニング システムに加えて、「Hey Toyota」プロンプトに続く音声コマンドに応答するインテリジェント アシスタントが含まれています。ドライバーは音声コマンドを使用してクラウドナビゲーションを制御したり、オーディオや気候の設定を調整したりできます。

一方、Wi-Fi Connect を Apple Music や Amazon Music のサブスクリプションと組み合わせてオンデマンド ストリーミングを実現できるだけでなく、C-HR をローリング ホットスポットに変えることもできます。

セキュリティ接続

Safety Connect には、緊急アシスタンス (SOS) ボタン、盗難車両発見機能、24 時間年中無休のロードサイド アシスタンスが含まれています。 2026 C-HRには、歩行者検知機能付きプリクラッシュシステム、ステアリングアシスト付き車線逸脱警報、アダプティブクルーズコントロールなどのアクティブセーフティ機能を含むToyota Safety Sense 3.0も標準装備されています。

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トリムレベルの比較

SEも充実している

2026 トヨタ C-HR は、SE と XSE の 2 つのトリム レベルで利用可能です。メーカー希望小売価格は、宛先料金 1,450 ドルを含めて、SE の場合は 38,450 ドル、XSE の場合は 40,450 ドルです。それぞれの標準装備をまとめてみました。

• ブラインドスポットモニター。

• パワーリアリフトゲート。

• 雨を感知するワイパー。

• 薄型ルーフレール。

• ブラックインサート付きの18インチホイール。

• パノラマ ビュー モニター (XSE のみ)。

• 前面に 2 つのワイヤレス Qi 電話充電器。

• フロントシートとステアリングホイールにヒーターを装備。

• 20インチのガンメタルスタイルホイール（XSEのみ）。

• 自動ブレーキによる前後駐車支援。

• 4 つの USB-Type C ポート (前面メディア 1 つ、前面 15W 1 つ、背面 60W 2 つの合計)。

新しい外装塗装色には、威厳のあるグレーに似たオーバーキャストと、パフォーマンス重視のレッドに似たタンドリーが含まれます。 XSE には、タンドリー、セメント、またはウィンド チル パールとミッドナイト ブラック メタリック ルーフの組み合わせなど、ツートンカラーのオプションが用意されています。

要約すると、追加の 2,000 ドルで XSE を利用すると得られるものは次のとおりです。

• アップグレードされたホイール: ガンメタルの20インチホイールがよりスタイリッシュです。
• ペイントオプション: よりカスタマイズされた外観を実現する独自のツートンカラーペイントオプション。
• 視認性の向上: パノラミック ビュー モニターは、安全な駐車と操作のために 360 度の頭上ビューを提供します。

理論上、XSE は 2,000 ドルのアップグレードの価値があります。安全性とスタイルの両方を向上させる機能を得るためにささやかなアップグレードだからです。ただし、SE はすでに装備が非常に充実しているため、予算を重視する購入者にとっては依然として強力な価値のある製品であると考えられます。