Honda Redeviant は EPA に基づいてキャブレターのエコノミー番号を提供します

環境保護庁（EPA）はドナルド・トランプ大統領の指示で自動車の標準化に関する通知を出し、2025年までの自動車業界の動向を発表した。

2024年モデルの車両をベースに解析。平均消費量が 1 ガロンあたり 44.2 マイルであるキャブレター Moyen の車両の組み合わせについてはまだわかっていません。 8.6リットル/100kmに相当します。電気モデルと充電式ハイブリッドのもう 1 つの壮大なモデルで、燃費は 25.6 マイル/ガロン (9.2 L/100 km) です。

オーストラリア人よ

20 件の回答のうち、2004 年モデルに基づくと 41% が EPA との関係を確立しました。

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翌年の 2019 年モデルと 2024 年モデルの詳細については、13 年間にわたるキャブラント消費量の改善から 13 台以上のグランド コンストラクター車に搭載される予定です。トヨタは、ハイブリッドの乗算による改良をさらに強化するための登録を行っています。 BMWとメルセデスベンツが到着しました。

2024 年の 2 番目のモデルでは、テスラの見事な抽象化が行われ、ホンダの別の会社である 100% 電気モデルが販売されました。時間制限のあるアグレッシブなエレクトリックレストがあり、ハイブリッドシステムがメンテナンスを必要とせず、ゲームのシーンを提示します。ヒュンダイとキアの表彰台が完成しました。グラフィックは私の写真です:

レ ペア社の自動車は炭化剤を消費しましたが、レ トロワはアメリカ人のおかげで再び機能しました。 RAM と VUS ジープのもう 1 つの製品である Notment は、2015 年に Stellantis (旧 FCA) のネットワークでデビューしました。V8 Hemi の動機に立ち戻るには、充電式ハイブリッド モデルと 100% 電気自動車を諦めなければなりませんでした。 1年未満の理由。

最後に、2024 三菱ミラージュは、1 ガロンあたり 41.6 マイル (カナダ天然資源では 6.2 リットル/100 km 以上) の非ハイブリッド車であると言われています。エル・ネスト・デソルマイ・プラス・アン・ベンテ。

ホンダ・シビックは、EPAとの和解を経て、2025年モデルの初期段階以降、1ガロン当たり36.6マイルで新たなチャンピオンになると予想されている。カナダでは、日本の人気コンパクトカーの燃費は6.7リットル/100kmを誇るが、ヒュンダイのエラントラと日産セントラ（前期型）の燃費はそれぞれ6.5リットルと6.6リットル/100kmに過ぎない。

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