1
1
NASAと議会に安全性について助言する航空宇宙安全諮問委員会(ASAP)は、NASAの実績と課題に関する2025年の年次報告書を発表した。
委員会はNASAの安全に関する成果を認めた一方で、NASAの最大の課題は、労働力、買収、技術的認可、予算、有人宇宙飛行の複雑さの増大といった相互に関連した要因から生じており、ミッションがより野心的になるにつれて継続的な注意が必要であると警告した。
NASA長官のジャレッド・アイザックマン氏は、「このような独立した評価はNASAをより良くするだろう」と語った。 「パネルの報告書は、統合リスクの観察と管理の方法から、発表の方法や異常から学ぶ方法まで、基準を引き上げなければならない分野を強調しています。私たちは透明性に全力で取り組んでいます。それが私たちが乗組員を保護し、信頼を獲得し、アルテミスの月面ミッションや地球低軌道で安全で持続可能な軌道に乗って商用プレゼンスへの移行を維持する方法です。」
今年のレポートは次のトピックに焦点を当てています。
パネルは、アルテミスIIの準備の進展と月火星計画事務局による観測の改善、国際宇宙ステーションの安全な運用、宇宙飛行士の健康研究の進歩、X-59低ブーム実証機の初飛行を指摘した。同時に、アルテミスIIIの高リスク状態、ボーイングのスターライナー試験からの教訓、宇宙ステーションの軌道離脱計画、システム上の懸念など、重大な課題も特定した。
これらの新たな課題に対処するために、委員会は NASA に次のことを推奨しています。
「私たちはすでに変革を実現する軌道に乗っており、この報告書はさらに緊急性を高めるだけです」とアイザックマン氏は述べた。 「これは、建設か購入かサービスの調達アプローチを含む当社の買収戦略を再調整することを意味し、請負業者の公務員への移行や当社の打ち上げリズムの向上などの取り組みを通じてコアコンピテンシーを回復することを意味します。また、当社は優先順位を導くために政府機関と業界の長期ビジョンを調整しています。これには、アルテミスアーキテクチャの計画を明確にし、スケジュールのマージンを維持するための有人着陸システムの提案を加速することが含まれます。それが現在の透明性と説明責任の姿であることを、ボーイング社を通じてすでに示しました。スターライナー計画調査チームの報告書によると、我々はミスを認め、ミッションをタイプAの事故として分類し、二度と事故が起こらないよう是正措置を開始した。これらの措置は、健康と医療のリスクに関する文書化への取り組み、X-59のような計画の見直しと加速とともに、世界で最も熟練した宇宙機関の期待に応え続けている。
2月19日、アイザックマン氏は記者会見を開き、スターライナーの乗組員飛行試験から得られた当局の調査結果を発表した。今月初め、同氏は技術、エンジニアリング、運用の卓越性におけるNASAの中核的能力を強化するための新たな人員計画の概要を発表した。同庁はまた、2028年までのアメリカの月面復帰を合理化し加速するために、有人着陸システム業界のプロバイダーの両方と協力している。
ASAPの会長で退役米空軍中将のスーザン・J・ヘルムズ氏は、「委員会は、NASAの組織環境の混乱にもかかわらず、2025年にNASAのリスク管理を戦略的に強化するという目覚ましい取り組みを賞賛する」と述べた。 「NASAの指導者と従業員の宇宙探査への情熱的な献身と、人類の将来の多大な利益のための国家の崇高な目標の安全な追求に対する揺るぎない取り組みに心から感謝します。」
この年次報告書は、パネルの2025年の事実調査と四半期ごとの公開会議に基づいている。 NASAの運営と意思決定を直接観察する。 NASAの経営陣、従業員、請負業者との話し合い。そしてパネルメンバーの経験。
1967年のアポロ1号の火災で3人のアメリカ人宇宙飛行士が死亡したことを受け、議会は1968年に安全問題についてNASA長官に助言し勧告する委員会を設立した。
ASAP の詳細と年次報告書を参照するには、次のサイトにアクセスしてください。
https://www.nasa.gov/asap
-エンディング-
ベサニー・スティーブンス / エリザベス・ショー
本社、ワシントン
202-358-1600
bethany.c.stevens@nasa.gov / elizabeth.a.shaw@nasa.gov